Saving Time, Shortening Journeys

स्रोत: प्रेस सूचना ब्यूरो (पीआईबी), भारत सरकार — पीआईबी बैकग्राउंडर · पीआईबी दिल्ली · मूल विज्ञप्ति pib.gov.in पर पढ़ें

• कैसे भारत का बुनियादी ढांचा स्थानों को करीब ला रहा है

  सहेजे गए घंटों में कनेक्टिविटी मापी गई

लाखों यात्रियों के लिए, बेहतर कनेक्टिविटी को बचाए गए घंटों में मापा जाता है, न कि केवल बनाए गए किलोमीटर में। पूरे भारत में, नए पुल, सुरंगें, एक्सप्रेसवे और रेल सेवाएं शहरों, क्षेत्रों और समुदायों के बीच यात्रा करने में लगने वाले समय को बदल रही हैं। चक्कर, कठिन इलाके और धीमे मार्गों को सीधे और तेज़ कनेक्शन से बदलकर, ये परियोजनाएं रोजमर्रा की यात्रा में बुनियादी ढांचे के नेतृत्व वाले परिवर्तन को दृश्यमान बना रही हैं। जैसे-जैसे तेज़ लिंक देश के अधिक हिस्सों तक पहुँचते हैं, दूरी रोजमर्रा की गतिशीलता पर कम बाधा बनती जा रही है।

  पुल: बाधाओं को पार करना, यात्रा के समय में कटौती

पुल रोज़मर्रा की यात्रा से लंबी और धीमी गति से नदी क्रॉसिंग को हटा रहे हैं और उन यात्राओं को बदल रहे हैं जिनमें कभी घंटों लग जाते थे और वे बहुत छोटी यात्राओं में बदल रही हैं।

• भूपेन हजारिका सेतु/ ढोला-सदिया ब्रिज, असम-अरुणाचल प्रदेश (मई, 2017)

6 घंटे → 1 घंटा

असम में रूपाई और अरुणाचल प्रदेश में मेका/रोइंग के बीच यात्रा का समय छह घंटे से घटकर एक घंटा हो गया है, जिससे बचत होगी पांच घंटे.

• बोगीबील ब्रिज, असम (दिसंबर, 2018)

एक दिन की यात्रा → 1-2 घंटे

ब्रह्मपुत्र पर रेल-सह-सड़क पुल ने धेमाजी और डिब्रूगढ़ के बीच कनेक्टिविटी को बदल दिया है। जिन यात्राओं में पहले लगभग पूरा दिन लगता था अब एक से दो घंटे लगते हैं।

• अटल सेतु, महाराष्ट्र (जनवरी, 2024)

2 घंटे → 20 मिनट

मुंबई ट्रांस हार्बर लिंक मुंबई और नवी मुंबई के बीच सीधा कनेक्शन प्रदान करता है, जिससे यात्रा लगभग 20 मिनट कम हो जाती है।

• कोसी रेल महासेतु, बिहार (सितंबर, 2020)

8 घंटे → 30 मिनट

कोसी रेल महासेतु ने निर्मली और सरायगढ़ के बीच रेल यात्रा को लगभग आठ घंटे से घटाकर 30 मिनट कर दिया, जबकि दूरी लगभग 300 किमी से घटाकर 22 किमी कर दी।

• सिसेरी नदी पुल, अरुणाचल प्रदेश (नवंबर, 2019)

लगभग 5 घंटे की बचत हुई

200 मीटर सिसेरी नदी पुल ने बीच यात्रा के समय को कम कर दिया पासीघाट और रोइंग लगभग पाँच घंटे, दिबांग घाटी और सियांग के बीच कनेक्टिविटी को मजबूत करना।

  सुरंगें: इलाके को काटना, घंटों की बचत

सुरंगें भारत के कुछ सबसे कठिन इलाकों से होकर सबसे छोटा रास्ता अपना रही हैं। पहाड़ों, घुमावदार सड़कों और कमजोर हिस्सों को दरकिनार करते हुए, वे यात्रा को निर्बाध बनाते हुए यात्रा के समय को कम कर रहे हैं।

• अटल सुरंग, हिमाचल प्रदेश (अक्टूबर, 2020)

4-5 घंटे बचाए गए

9.02 किलोमीटर लंबी सुरंग रोहतांग दर्रे को बायपास करती है और मनाली-सरचू की दूरी कम कर देती है 46 कि.मीलाहौल-स्पीति को हर मौसम में कनेक्टिविटी प्रदान करना।

• डॉ. श्यामा प्रसाद मुखर्जी सुरंग, जम्मू और कश्मीर (अप्रैल, 2017)

लगभग 2 घंटे की बचत हुई

9 किमी लंबी सुरंग कठिन इलाके को पार करती है, जिससे यात्रा की दूरी लगभग कम हो जाती है 30 कि.मी और जम्मू और श्रीनगर के बीच यात्रा का समय लगभग दो घंटे कम हो गया है।

• बनिहाल-काजीगुंड रोड सुरंग, जम्मू और कश्मीर (अप्रैल, 2022)

~1.5 घंटे की बचत

8.45 किलोमीटर लंबी ट्विन-ट्यूब सुरंग सड़क की दूरी को कम कर देती है 16 कि.मी और यात्रा का समय लगभग डेढ़ घंटे कम कर देता है।

• सेला सुरंग, अरुणाचल प्रदेश (मार्च, 2024)

यात्रा के समय में 1 घंटे से अधिक की कटौती

लगभग 13,000 फीट की ऊंचाई पर बनी यह सुरंग रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण तेजपुर-तवांग मार्ग पर हर मौसम में कनेक्टिविटी सुनिश्चित करती है।

  एक्सप्रेसवे और आर्थिक गलियारे

एक्सप्रेसवे छोटे संरेखण, नियंत्रित पहुंच और उच्च गति के माध्यम से अंतर-शहर यात्रा की गति को बदल रहे हैं। लंबी यात्राएँ जिनमें कभी कई घंटे लग जाते थे, अब बहुत तेज़ सड़क यात्राओं में तब्दील हो रही हैं।

• दिल्ली-मेरठ एक्सप्रेसवे (2021)

2.5 घंटे → 50 मिनट

82 किलोमीटर की परियोजना ने दिल्ली और मेरठ के बीच यात्रा का समय लगभग ढाई घंटे से घटाकर लगभग 50 मिनट कर दिया।

• बेंगलुरु-मैसूर एक्सप्रेसवे (मार्च, 2023)

3 घंटे → 75 मिनट

118 किलोमीटर लंबे एक्सप्रेसवे ने बेंगलुरु और मैसूरु के बीच यात्रा का समय लगभग तीन घंटे से घटाकर लगभग 75 मिनट कर दिया है।

• दिल्ली-देहरादून आर्थिक गलियारा (अप्रैल, 2026)

6 घंटे → 2.5 घंटे

213 किलोमीटर लंबा पहुंच-नियंत्रित गलियारा दिल्ली और देहरादून के बीच यात्रा के समय को छह घंटे से घटाकर लगभग ढाई घंटे कर देता है।

• मुंबई-नागपुर समृद्धि महामार्ग (दिसंबर, 2022)

16 घंटे → ~8 घंटे

701 किलोमीटर लंबे पहुंच-नियंत्रित एक्सप्रेसवे ने मुंबई और नागपुर के बीच यात्रा के समय को काफी कम कर दिया है।

• अहमदाबाद-धोलेरा एक्सप्रेसवे (मार्च, 2026)

अहमदाबाद-धोलेरा: 100 किमी और 2 घंटा 15 मिनट → 83 किमी और 45 मिनट
अहमदाबाद से भावनगर: 169 किमी और 3 घंटा 15 मिनट → 141 किमी और 1 घंटा 45 मिनट

109 किमी तक फैला एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे अहमदाबाद और धोलेरा के बीच एक उच्च गति लिंक प्रदान करता है।

• दिल्ली-अमृतसर-कटरा एक्सप्रेसवे (चरण-I- जुलाई, 2026)

दिल्ली-अमृतसर: 8 घंटे → 4 घंटे
दिल्ली-कटरा: 14 घंटे → 6 घंटे

एक्सप्रेसवे का विकास श्री माता वैष्णो देवी के लिए तीर्थयात्रियों और पर्यटकों के आवागमन को बढ़ावा देने और गलियारे के साथ औद्योगिक और रसद विकास को उत्प्रेरित करने के लिए किया जा रहा है।

• दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे

33 घंटे → ~12 घंटे

ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे को दिल्ली और मुंबई के बीच यात्रा के समय को लगभग 33 घंटे से घटाकर लगभग 12 घंटे करने के लिए विकसित किया जा रहा है।

  रेलवे: तेज़ ट्रेनें, छोटी यात्राएँ

नई पीढ़ी की ट्रेनें और समर्पित हाई-स्पीड कॉरिडोर रेल यात्रा में समय की बड़ी बचत ला रहे हैं। 2026 रेलवे समय सारिणी इस बदलाव को दर्शाती है, जिसमें पूरे नेटवर्क में 549 ट्रेनों की गति तेज हो गई है। इनमें से 20 ट्रेनें 60 मिनट या उससे अधिक तेज हो गईं। अन्य 48 ट्रेनों को 31-59 मिनट का समय मिला, जबकि 105 ट्रेनों को 16-30 मिनट का समय मिला। शेष 376 ट्रेनों की गति 5-15 मिनट तक बढ़ा दी गई।

नई पीढ़ी की गाड़ियाँ

• वंदे भारत एक्सप्रेस, नई दिल्ली-वाराणसी (फरवरी, 2019)

पहले की सेवाओं की तुलना में 40-50% तेज

भारत का पहला वंदे भारत लॉन्च किया गया था 15 फरवरी 2019 नई दिल्ली-कानपुर-प्रयागराज-वाराणसी कॉरिडोर पर। नई दिल्ली और वाराणसी के बीच यात्रा का निर्धारित समय लगभग आठ घंटे है, जो इस मार्ग पर पहले की सेवाओं की तुलना में लगभग 40-50% तेज है।

• वंदे भारत एक्सप्रेस, कटरा-श्रीनगर (जून, 2025)

2-3 घंटे बचाए गए

ट्रेन ने कटरा-श्रीनगर यात्रा में कटौती की लगभग तीन घंटे. विस्तारित जम्मू-श्रीनगर सेवा अब यात्रा को कवर करती है 4 घंटे 50 मिनट.

• वंदे भारत एक्सप्रेस, बनारस-खजुराहो (नवंबर, 2025)

~2 घंटे 40 मिनट की बचत

पहले चल रही विशेष ट्रेनों की तुलना में यह ट्रेन लगभग 2 घंटे 40 मिनट की बचत करती है।

• वंदे भारत एक्सप्रेस, एर्नाकुलम-बेंगलुरु (नवंबर, 2025)

2 घंटे से अधिक की बचत

यह सेवा यात्रा को कवर करती है 8 घंटे 40 मिनट, जिससे यात्रा का समय दो घंटे से अधिक कम हो गया।

• वंदे भारत एक्सप्रेस, लखनऊ-सहारनपुर (नवंबर, 2025)

लगभग 1 घंटा बचा

ट्रेन लगभग यात्रा पूरी करती है 7 घंटे 45 मिनट.

• वंदे भारत स्लीपर, हावड़ा-गुवाहाटी (जनवरी, 2026)

~17 घंटे → ~14 घंटे

भारत का पहला वंदे भारत स्लीपर बचाता है लगभग तीन घंटे सरायघाट एक्सप्रेस के ऊपर. इसमें लगभग 823 यात्रियों के लिए 16 वातानुकूलित कोच हैं।

हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर

• मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर

सड़क मार्ग से 8-9 घंटे → ~1 घंटा 58 मिनट

खेत 508 किलोमीटर 320 किमी प्रति घंटे की परिचालन गति वाला कॉरिडोर 12 स्टेशनों को सेवा प्रदान करेगा। इसमें भारत की पहली समुद्र के नीचे रेल सुरंग शामिल है, जो ठाणे क्रीक से लगभग 7 किमी नीचे है। पहली सेवा के लिए लक्षित है अगस्त 2027.

• सात घोषित हाई-स्पीड रेल (एचएसआर) कॉरिडोर

प्रमुख शहर जोड़े लगभग 1-4 घंटों के भीतर

केंद्रीय बजट 2026-27 में घोषित, गलियारे विस्तारित हैं लगभग 4,000 कि.मी के अनुमानित निवेश के साथ ₹16 लाख करोड़.

  यात्रियों और समुदायों के लिए घंटे लौटाए गए

भारत के परिवहन नेटवर्क में बदलाव से लोगों और क्षेत्रों के एक-दूसरे से जुड़ने के तरीके में बदलाव आ रहा है। पुल और सुरंगें नए क्रॉसिंग खोल रहे हैं जबकि एक्सप्रेसवे और आधुनिक रेल सेवाएं लंबी दूरी की यात्रा को फिर से परिभाषित कर रही हैं। साथ में, ये हस्तक्षेप गतिशीलता को अधिक निर्बाध बना रहे हैं और सभी क्षेत्रों में पहुंच का विस्तार कर रहे हैं।

  संदर्भ

सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय:

• https://www.pib.gov.in/newsite/PrintRelease.aspx?lang=2&reg=48&relid=175085
• https://static.pib.gov.in/WriteReadData/userfiles/Final_Policy%20Documents_English%20_06.10.2021.pdf
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=1892218&lang=2&reg=48

रेल मंत्रालय:

• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2256632&reg=3&lang=1
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2214695&reg=48&lang=2

प्रधान मंत्री कार्यालय:

• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2081705&lang=2&reg=48
• https://www.pib.gov.in/PressReleaseIframePage.aspx?PRID=1819193&reg=48&lang=2
• https://www.pib.gov.in/Pressreleaseshare.aspx?PRID=1906087&lang=2&reg=48
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2285034&lang=2&reg=48
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• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2187690&reg=48&lang=2

प्रेस सूचना ब्यूरो:

• https://newindiasamachar.pib.gov.in/WriteReadData/Magazine/2026/Mar/M202603011.pdf
• https://static.pib.gov.in/WriteReadData/specialdocs/documents/2026/jan/doc2026114756701.pdf
• https://www.pib.gov.in/newsite/printrelease.aspx?relid=160240&reg=48&lang=2
• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2273017&lang=2&reg=48
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• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2226302&reg=3&lang=1
• https://static.pib.gov.in/WriteReadData/specialdocs/documents/2025/jun/doc202564562401.pdf

वित्त मंत्रित्व:

• https://www.pib.gov.in/PressReleasePage.aspx?PRID=2224587&lang=2&reg=48

रक्षा मंत्रालय:

• https://www.pib.gov.in/Pressreleaseshare.aspx?PRID=1591755&reg=48&lang=2
• https://www.pib.gov.in/pressreleaseshare.aspx?prid=1563660&reg=48&lang=2

महाराष्ट्र सरकार:

• https://industry.maharashtra.gov.in/sites/default/files/2025-09/maharashtra-लॉजिस्टिक्स-policy-2024-english_0.pdf
• https://mmrda.maharashtra.gov.in/sites/default/files/2022-03/news-14012022.pdf

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यह प्रेस सूचना ब्यूरो (पीआईबी) द्वारा जारी एक आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति है, जिसे जारी किए गए रूप में पुन: प्रस्तुत किया गया है।