જર્ની ટૂંકીઃ અમદાવાદ-ધોલેરા 2 કલાક 15 મિનિટથી ઘટીને 45 મિનિટ.

સ્ત્રોત: પ્રેસ ઇન્ફોર્મેશન બ્યુરો (PIB), ભારત સરકાર - PIB પૃષ્ઠભૂમિ · PIB દિલ્હી · pib.gov.in પર મૂળ પ્રકાશન વાંચો

• અમદાવાદ-ધોલેરા: 2 કલાક 15 મિનિટને બદલે 45 મિનિટ
• અમદાવાદ-ભાવનગર: 3 કલાક 15 મિનિટથી ઘટાડીને 1 કલાક 45 મિનિટ.
• કોસી રેલ મહાસેતુ: નિર્મલી-સરાયગઢની મુસાફરી 8 કલાકથી ઘટાડીને 30 મિનિટ કરવામાં આવી
• 2026ના રેલવે સમયપત્રકમાં 549 ટ્રેનોની સ્પીડ વધી
• મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલની પ્રથમ સેવા ઓગસ્ટ 2027 માટે લક્ષ્યાંકિત છે

અમદાવાદથી ધોલેરાની મુસાફરી 2 કલાક 15 મિનિટથી ઘટીને 45 મિનિટ થઈ ગઈ છે. આ ફેરફાર ગુજરાતમાં નવા એક્સપ્રેસવેથી આવ્યો છે, જ્યારે દેશના અન્ય ભાગોમાં પુલ, ટનલ અને રેલ સેવાઓ પણ મુસાફરીના સમયમાં ઘટાડો કરી રહી છે.

લાખો પ્રવાસીઓ માટે, હવે માત્ર રસ્તાની લંબાઈ જ નહીં, પરંતુ બચેલા કલાકો પણ મહત્ત્વપૂર્ણ છે. લાંબા ચકરાવો અને ધીમા રૂટની જગ્યાએ સીધા અને ઝડપી રૂટ બનાવવામાં આવી રહ્યા છે.

નદીઓ પર બાંધવામાં આવેલ પુલ: મિનિટોમાં કલાકોની મુસાફરી

આસામમાં રુપાઈ અને અરુણાચલ પ્રદેશમાં મેકા/રોઈંગ વચ્ચેનો પ્રવાસ સમય છ કલાકથી ઘટીને એક કલાક થઈ ગયો છે. ભૂપેન હજારિકા સેતુ/ધોલા-સાદિયા બ્રિજ (મે 2017) થી પાંચ કલાક બચ્યા છે.

ધેમાજી અને ડિબ્રુગઢ વચ્ચેના આખા દિવસની મુસાફરીમાં હવે બ્રહ્મપુત્રા (ડિસેમ્બર 2018) પરના બોગીબીલ પુલ દ્વારા એકથી બે કલાકનો સમય લાગે છે.

મુંબઈ ટ્રાન્સ હાર્બર લિંક (અટલ સેતુ, જાન્યુઆરી 2024) મુંબઈ અને નવી મુંબઈને સીધી રીતે જોડે છે. હવે આ યાત્રા લગભગ 20 મિનિટમાં પૂરી થાય છે.

કોસી રેલ મહાસેતુ (બિહાર, સપ્ટેમ્બર 2020) એ નિર્મલી અને સરાયગઢ વચ્ચેની રેલ યાત્રા આઠ કલાકથી ઘટાડીને 30 મિનિટ કરી છે. અંતર પણ લગભગ 300 કિમીથી ઘટીને 22 કિમી થઈ ગયું છે.

અરુણાચલ પ્રદેશના સિસેરી નદીના પુલ (નવેમ્બર 2019)એ પાસીઘાટ અને રોઈંગ વચ્ચે લગભગ પાંચ કલાક બચાવ્યા છે. આનાથી દિબાંગ ખીણ અને સિયાંગ વચ્ચે જોડાણ મજબૂત બન્યું છે.

ટનલ: મુશ્કેલ પર્વતોમાં શોર્ટ કટ

ટનલ ભારતના સૌથી મુશ્કેલ પ્રદેશોમાંથી સૌથી ટૂંકો રસ્તો પૂરો પાડે છે. આ પર્વતો, વળાંકવાળા રસ્તાઓ અને જોખમી રસ્તાઓને ટાળીને મુસાફરીને સરળ બનાવે છે.

હિમાચલ પ્રદેશની અટલ ટનલ (ઓક્ટોબર 2020) 9.02 કિલોમીટર લાંબી છે. તે મનાલી-સરચુ વચ્ચેનું અંતર 46 કિલોમીટર ઘટાડે છે અને લાહૌલ-સ્પીતિને તમામ હવામાનમાં કનેક્ટિવિટી પ્રદાન કરે છે. તેનાથી ચારથી પાંચ કલાકની બચત થાય છે.

જમ્મુ અને કાશ્મીરની ડૉ. શ્યામા પ્રસાદ મુખર્જી ટનલ (એપ્રિલ 2017) જમ્મુ અને શ્રીનગર વચ્ચેનું અંતર લગભગ 30 કિલોમીટર ઘટાડે છે. આ લગભગ બે કલાક બચાવે છે.

બનિહાલ-કાઝીગુંડ રોડ ટનલ (એપ્રિલ 2022) એ 8.45 કિમી લાંબી ટ્વીન-ટ્યુબ ટનલ છે. તે રસ્તાનું અંતર 16 કિલોમીટર ઘટાડે છે અને લગભગ દોઢ કલાકનો પ્રવાસ ઓછો કરે છે.

અરુણાચલ પ્રદેશની સેલા ટનલ (માર્ચ 2024) લગભગ 13,000 ફૂટની ઊંચાઈએ છે. તે તેજપુર-તવાંગ રૂટ પર તમામ હવામાનમાં કનેક્ટિવિટી સુનિશ્ચિત કરે છે. જેના કારણે પ્રવાસમાં એક કલાકથી વધુનો ઘટાડો થયો છે.

એક્સપ્રેસવે અને કોરિડોર: ગુજરાતથી દેશ તરફનો ઝડપી માર્ગ

અમદાવાદ-ધોલેરા એક્સપ્રેસવે (માર્ચ 2026) એ 109 કિમી લાંબો નિયંત્રિત એક્સેસ ગ્રીનફિલ્ડ એક્સપ્રેસવે છે. અમદાવાદ-ધોલેરા રૂટ 100 કિમી અને 2 કલાક 15 મિનિટથી ઘટીને 83 કિમી અને 45 મિનિટ થઈ ગયો છે.

આ એક્સપ્રેસ વે પર અમદાવાદથી ભાવનગરની મુસાફરી 169 કિમી અને 3 કલાક 15 મિનિટથી ઘટીને 141 કિમી અને 1 કલાક 45 મિનિટ થઈ ગઈ છે.

દિલ્હી-મેરઠ એક્સપ્રેસવે (2021) 82 કિલોમીટર લાંબો છે. જેના કારણે બંને શહેરો વચ્ચેનો પ્રવાસ અઢી કલાકથી ઘટીને લગભગ 50 મિનિટ થઈ ગયો છે.

બેંગલુરુ-મૈસુર એક્સપ્રેસવે (માર્ચ 2023) 118 કિમી લાંબો છે. જેના કારણે ત્રણ કલાકનો પ્રવાસ અંદાજે 75 મિનિટનો થઈ ગયો છે.

દિલ્હી-દેહરાદૂન ઇકોનોમિક કોરિડોર (એપ્રિલ 2026) 213 કિમી લાંબો છે. આનાથી મુસાફરી છ કલાકથી ઘટીને લગભગ અઢી કલાક થઈ જાય છે.

મુંબઈ-નાગપુર સમૃદ્ધિ મહામાર્ગ (ડિસેમ્બર 2022) એ 701 કિમી લાંબો નિયંત્રિત એક્સપ્રેસ વે છે. આ કારણે મુસાફરી 16 કલાકથી ઘટીને લગભગ 8 કલાક થઈ ગઈ છે.

દિલ્હી-અમૃતસર-કટરા એક્સપ્રેસવેનો પ્રથમ તબક્કો (જુલાઈ 2026) માતા વૈષ્ણોદેવીની મુલાકાતે આવતા યાત્રાળુઓ અને પ્રવાસીઓ માટે બનાવવામાં આવી રહ્યો છે. દિલ્હી-અમૃતસર વચ્ચેની મુસાફરી 8 કલાકથી ઘટાડીને 4 કલાક અને દિલ્હી-કટરા વચ્ચેની મુસાફરી 14 કલાકથી ઘટાડીને 6 કલાક કરવામાં આવશે.

દિલ્હી-મુંબઈ એક્સપ્રેસ વે લગભગ 33 કલાકની મુસાફરી ઘટાડીને લગભગ 12 કલાક કરવા માટે બનાવવામાં આવી રહ્યો છે.

રેલ સેવાઓ: ઝડપી ટ્રેનો, ઓછો સમય

In the 2026 rail timetable, the speed of 549 trains has been increased across the network. તેમાંથી 20 ટ્રેનો 60 મિનિટ કે તેથી વધુ ઝડપી હતી. 48નો સમય 31-59 મિનિટ અને 105નો સમય 16-30 મિનિટ ઘટ્યો છે. બાકીની 376 ટ્રેનોની સ્પીડમાં 5-15 મિનિટનો વધારો થયો છે.

ભારતની પ્રથમ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ 15 ફેબ્રુઆરી 2019ના રોજ નવી દિલ્હી-કાનપુર-પ્રયાગરાજ-વારાણસી કોરિડોર પર શરૂ કરવામાં આવી હતી. નવી દિલ્હી અને વારાણસી વચ્ચેની મુસાફરી લગભગ આઠ કલાકની છે, જે અગાઉની સેવાઓ કરતાં લગભગ 40-50% ઝડપી છે.

કટરા-શ્રીનગર વંદે ભારત એક્સપ્રેસ (જૂન 2025) દ્વારા આ મુસાફરી લગભગ ત્રણ કલાકની થઈ ગઈ છે. જમ્મુ-શ્રીનગર સુધીની વિસ્તૃત સેવા આ અંતર 4 કલાક 50 મિનિટમાં કાપે છે.

બનારસ-ખજુરાહો વંદે ભારત એક્સપ્રેસ (નવેમ્બર 2025) અગાઉ દોડતી વિશેષ ટ્રેનોની સરખામણીમાં આશરે 2 કલાક 40 મિનિટની બચત કરે છે.

એર્નાકુલમ-બેંગલુરુ વંદે ભારત એક્સપ્રેસ (નવેમ્બર 2025) 8 કલાક 40 મિનિટમાં પ્રવાસ પૂર્ણ કરે છે. આ બે કલાકથી વધુ સમય બચાવે છે.

લખનૌ-સહારનપુર વંદે ભારત એક્સપ્રેસ (નવેમ્બર 2025) લગભગ 7 કલાક 45 મિનિટમાં મુસાફરી પૂર્ણ કરે છે. આ લગભગ એક કલાક બચાવે છે.

ભારતની પ્રથમ વંદે ભારત સ્લીપર ટ્રેન (હાવડા-ગુવાહાટી, જાન્યુઆરી 2026) સરાઈઘાટ એક્સપ્રેસની સરખામણીમાં લગભગ ત્રણ કલાક બચાવે છે. તેમાં અંદાજે 823 મુસાફરો માટે 16 એર-કન્ડિશન્ડ કોચ છે.

હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર: આવનાર પરિવર્તન

મુંબઈ-અમદાવાદ હાઈ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર 508 કિલોમીટર લાંબો છે. આના પરની ટ્રેનો 320 કિમી પ્રતિ કલાકની ઝડપે દોડશે અને તે 12 સ્ટેશનોને જોડશે. માર્ગ દ્વારા 8-9 કલાકની મુસાફરીમાં અંદાજે 1 કલાક 58 મિનિટનો સમય લાગે છે.

આ કોરિડોરમાં થાણે ક્રીક હેઠળ લગભગ 7 કિલોમીટર લાંબી ભારતની પ્રથમ અન્ડરસી રેલ ટનલનો પણ સમાવેશ થાય છે. પ્રથમ સેવા ઓગસ્ટ 2027 માં શરૂ કરવાનો લક્ષ્યાંક છે.

કેન્દ્રીય બજેટ 2026-27માં જાહેર કરાયેલા સાત હાઇ-સ્પીડ રેલ કોરિડોર લગભગ 4,000 કિલોમીટરમાં ફેલાયેલા હશે. આમાં અંદાજિત રોકાણ ₹16 લાખ કરોડ રહેશે. આ કોરિડોર મોટા શહેરોને લગભગ 1-4 કલાકના અંતરે જોડશે. તેમના અંદાજિત સમય નીચેના કોષ્ટકમાં આપવામાં આવ્યા છે.

મુસાફરો અને વિસ્તારોને લાભ

પુલ અને ટનલ નવા માર્ગો ખોલી રહ્યા છે. એક્સપ્રેસવે અને આધુનિક રેલ સેવાઓ લાંબા અંતરની મુસાફરીને ફરીથી આકાર આપી રહી છે. આ બધા સાથે, હિલચાલ સરળ બની રહી છે અને વિવિધ વિસ્તારોમાં સુલભતા વધી રહી છે.

આ અહેવાલ પ્રેસ ઇન્ફર્મેશન બ્યુરો (PIB) દ્વારા જારી કરાયેલ સત્તાવાર પ્રેસ રિલીઝ પર આધારિત છે. મૂળ પ્રકાશનની લિંક ઉપર આપવામાં આવી છે.