લાઇવ Monday, 12 October 2026
બ્રેકિંગ
પર્યાવરણ અને હવામાન

લેક્લર્કની ચેતવણી: 2026 F1 કારથી મોટા અકસ્માતનો ખતરો

ફેરારીના ડ્રાઇવર ચાર્લ્સ લેક્લર્કે કહ્યું કે તેમને કોઈ ટૂંકા ગાળાના ઉકેલની આશા નથી. સિંગાપોર ગ્રાં પ્રી 9 થી 11 ઓક્ટોબર દરમિયાન યોજાશે.
લેક્લર્કની ચેતવણી: 2026 F1 કારથી મોટા અકસ્માતનો ખતરો
પ્રતીકાત્મક તસવીર
  • ચાર્લ્સ લેક્લર્કે 2026ની F1 કારની પાવર ડિલિવરીને લઈને મોટા અકસ્માતની ચેતવણી આપી.
  • સેપાંગ રેસ પછી તેઓ ભારે સ્પ્રેમાં લગભગ 20 kph પર અટકી ગયા હતા.
  • FIA ના મતે સેપાંગ સોફ્ટવેર બગ અસાધારણ સંજોગોના મિશ્રણથી આવ્યો.
  • સિંગાપોરમાં રવિવારની રેસ માટે ગાજવીજ સાથે વરસાદની આગાહી છે.
  • FIA નો પેચ કોર્નર એક્ઝિટ પર પાવર આવવાની રીત બદલતો નથી, એવું લેક્લર્કનું કહેવું છે.

ફેરારીના ડ્રાઇવર ચાર્લ્સ લેક્લર્કે ચેતવણી આપી છે કે 2026ની ફોર્મ્યુલા 1 કારની પાવર ડિલિવરીથી મોટા અકસ્માત થઈ શકે છે, કારણ કે ભારે સ્પ્રેમાં ડ્રાઇવરોને કંઈ દેખાતું નથી. આ ચેતવણી સેપાંગ રેસ પછી આપવામાં આવી.

સેપાંગમાં શું થયું

લેક્લર્કે રેસ પછી કહ્યું કે ભારે સ્પ્રેમાં આગળની અટકેલી કારની પાછળ તેઓ પણ અટકી ગયા હતા.

“અમે લગભગ 20 kph પર અટકી ગયા હતા.” – ચાર્લ્સ લેક્લર્ક

તેમના ટીમમેટ લુઈસ હેમિલ્ટનને એન્જિન બંધ કરીને ફરી શરૂ કરવું પડ્યું હતું. ફોર્મેશન લેપ પર સોફ્ટવેરની ખામી પણ ડ્રાઇવરોની ચિંતાનું એક ઉદાહરણ હતું.

FIA ના મતે સેપાંગનો બગ ઓછી એન્જિન સ્પીડ, ઓછી ગ્રિપ, વેટ-વેધર સેટિંગ્સ અને સેપાંગ સેક્ટરની ગોઠવણીના અસાધારણ મિશ્રણથી આવ્યો હતો.

પાવરને લઈને ચિંતા

લેક્લર્કે કહ્યું કે કોર્નરમાંથી બહાર નીકળતી વખતે ડ્રાઇવરોને ક્યારેક અપેક્ષા કરતાં 100 હૉર્સપાવર વધારે કે ઓછો પાવર મળે છે. તેમના મતે ડ્રાઇવરો પોતાને મળતા પાવર પર સંપૂર્ણ નિયંત્રણ ધરાવતા નથી.

લેન્ડો નોરિસનું માનવું છે કે સમસ્યા ઇલેક્ટ્રોનિક્સની જ છે. મેક્સ વર્સ્ટાપેને V8 એન્જિન પર પાછા ફરવાનું સૂચન કર્યું છે. જ્યોર્જ રસેલે કહ્યું કે પાવર યુનિટ અત્યંત જટિલ છે અને જટિલતા વધે તેમ ખામીની શક્યતા પણ વધે છે.

સિંગાપોરમાં વરસાદનું જોખમ

સિંગાપોર ગ્રાં પ્રી 9 થી 11 ઓક્ટોબર દરમિયાન યોજાશે. શુક્રવાર અને શનિવારે વરસાદ નહીં હોય, પણ રવિવારની રેસ માટે ગાજવીજ સાથે વરસાદની આગાહી છે.

ત્યાં ભરાયેલું પાણી, ઓછી વિઝિબિલિટી અને સર્કિટની દીવાલો ભીની સ્થિતિને ખાસ મુશ્કેલ બનાવે છે.

આગળ શું?

FIA એ સેપાંગ બગ ફરી ન થાય તે માટે સોફ્ટવેર પેચ જારી કર્યો છે. બધી કારમાં એક જ સ્ટાન્ડર્ડ સોફ્ટવેર હોવાથી વેટ-વેધર સેટિંગ્સ પાછી આવે તો કોઈ ટીમ સુરક્ષિત નથી.

લેક્લર્કનું કહેવું છે કે આ પેચ કોર્નર એક્ઝિટ પર પાવર કેવી રીતે આવે છે તે બદલતો નથી. તેમને આ સિઝનમાં એવો કોઈ ફેરફાર થવાની આશા નથી.

તેમના મતે આ સમસ્યાઓ લાંબા સમય પહેલાં લેવાયેલા નિર્ણયોનું પરિણામ છે, અને તેમાં બદલાવ લાવવામાં સમય લાગશે.

આ સમાચાર શેર કરો અને અમારી સાથે જોડાઓ: